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BEMO 2009 new items - all on one page

This amalgamation has been plucked from the Bemo WebSite ; 'Neuheiten 2009' ; from information obtained at Nuremberg 2009 ; and from information obtained directly from Bemo. Any English translation is apportioned where appropriate and when available - otherwise the original Bemo German text remains.

The early issues had little English - it will slowly improve !    Please draw our attention to any glaring typo errors.

When you use the link(s) to see all models - use your bowser's 'Back' button to return here.

It can be expected that during 2009 BEMO will announce additional models; all future new items announced during 2009 will be featured here. Remember that some items may take up to 3yrs to appear, especially, but not exclusively, the 'metal collection' items, and could well have mandatory pre-ordering closing dates (if it's a 'one-off production run' offer, there is no guarantee that any spares will be manufactured).

Use our pre-ordering scheme - You know it makes sense.

This is version 07 : 06 February 2009



RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

RhB

            Also announced - but no new pictures

Ge4/4I 607   “Surselva” green            1250 137

Ge4/4II 612   “Thusis” green               1258 106

Ge4/4III 645   “Tujetsch” red                1259 105

ABe4/4III 51   “UNESCO” II                 1269 121

WR3811   “Gourmino ACPE”            3273 131

C258   (1910)                                      3230 108

B2462   EWlll red                                3282 112


Mallet-SteamLok

Following Mallet series G2/2+2/2  21~22  and  G2/2+2/3  23~24  (with trailing axle), SLM introduced a third Mallet series with the eight G2/3+2/2  25~32. These were equipped with a preceding front axle. These last RhB Mallet locos did not fulfil expectations. In 1904 the first trailing tender appeared on the Bundes meter gauge track. In the early twentieth century they left the RhB and were sold to Madagascar and the Yverdon-St Croix Railway. The last went to Spain after the electrification of the Swiss Yverdon-St Croix railway.

G2/3+2/2 25 - short water tank 1293 135

A handcrafted metal model of the Mallet steam loco G2/3+2/2 25 in delivery condition with short boiler.

5 pole motor with flywheel with slot for digital chip
click here for all RhB power

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G2/3+2/2 29 - long water tank 1293 149

An exclusive handcrafted metal model of the Mallet loco G2/3+2/2 29 with long water tank which will only appear in the 2009 catalogue.

**CUT OFF DATE **

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Ge6/6l 406 brown 1255 116

RhB-"Krokodil"

Ausführung der legendären RhB-Stangenellok im Zustand ca. 20er-40er Jahre with kleinen Bahnräumern und einer dritten großen Stirnlampe am Vorbau.

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Ge2/4 212 brown 1257 102

Shunter

Modell der Stangenelloks Ge2/4 212-213 im Zustand nach dem Umbau 1943/44 zur Rangierlok with withtelführerhaus in drowner Farbgebung.

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ABe4/4 35 1268 155

ABe4/4 37 1268 147

Bernina triebwagen

Aus den 1908/1909 in Dienst gestellten Berninabahntriebwagen BCe4/4 10, 12 und 14 entstanden zwischen 1949 und 1951 die Triebwagen 35-37 with gegenüber der bislang nur im Modell erhältlichen Serie 30-34 abweichender Fensteranordnung. Im Zuge der Modernisierung von Wagenkasten und elektrischer Ausrüstung wurde zunächst nur einer der beiden Lyrabügel durch einen Scherenstromabnehmer ersetzt. Erst ab 1968 wichen die verbliebenen Bügel modernen Einholmstromabnehmern - sie unterscheiden sich auch daher von den with nur einem Scherenpantographen ausgerüsteten 30-34.

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Ge4/4III 648 "Lanxess" 1259 148

Werbelokomotive

Seit Oktober 2008 wirbt die zuletzt im blauen "Swisscom"-Look gehaltene Ge 4/4 III 648 "Susch" für das Chemiekonzern "Lanxess" und trägt eine schwarz/rede Farbgebung.

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Ge6/6II 702 "Curia" with Scherenstromabnehmern 1254 122

Universallokomotive Nach der Überarbeitung der Ge 6/6 II 701-707 with 5-Pol-Motor und entsprechenden Modifikationen an Lokkasten bzw. Dach legen wir zusätzlich zur Ge 6/6 II 701 "Raetia" with Reckteckscheinwerfern, modernisiertem Führerstandsseitenfenster und Einholmstromabnehmern eine weitere rede Lok with runden Scheinwerfern auf: erstmals in red produzieren wir die Ge 6/6 II 702 "Curia" - abweichend zum Bild jedoch with Scherenstromabnehmern.

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RhB Coaches

EWl AB1543 green 3256 113

Einheitswagen EW I

Im letzten Herbst wurden wir bei Ausstellungen mehrfach auf zum formneuen ABDe 4/4 38 passendes Wagenmaterial angesprochen. Passend zu diesem Triebwagen (und zum neuen ABe 4/4 37) fertigen wir drei verkürzte EW I für die Berninabahn with RhB-Signet der 70er- bzw. 80er-Jahre.

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EWl AB1541 red 3256 121

EWl B2455 red 3255 125

Einheitswagen EWI

Im letzten Herbst wurden wir bei Ausstellungen mehrfach auf zum formneuen ABDe 4/4 38 passendes Wagenmaterial angesprochen. Passend zu diesem Triebwagen (und zum neuen ABe 4/4 37) fertigen wir drei verkürzte EW I für die Berninabahn with RhB-Signet der 70er- bzw. 80er-Jahre.

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EWl B2351 neured 3250 161

Einheitswagen EWI - new livery NEVA

Nachdem zunächst nur Erstklasswagen der EW I die aktuelle neurede Farbgebung erhielten, sind jetzt auch die ersten Zweitklasswagen with breiter Zierlinie auf dem RhB-Stammnetz unterwegs.

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Api1302 neured "BEX"    3293 112

Bp2523 neured "BEX"    3294 113

Bp2526 neured "BEX"    3294 116

BEX - BERNINA EXPRESS Panoramic Coach - new livery

Zeitgleich with den neuen Panoramawagen "Glacier Express 2006" entstand 2006/2007 bei Stadler in Altenrhein eine zweite Serie Panoramawagen für den "Bernina Express" with den Wagen Api 1301-1306, Bps 2512-2515 und Bp 2521-2526. Diese wurden bereits im neuen Farbschema with breitem Zierstreifen und achatgrauer Einstiegstür ausgeliefert. Die zehn Wagen der ersten Serie aus dem Jahr 2000 wurden an diese zwischenzeitlich angeglichen und die Aggregatekasten im Schürzenbereich verblendet.

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D4062 Luggage Van 3236 112

1931 stellte die RhB die vier zweiachsigen Packwagen Fü 4061-4064 with geschlossenen Plattformen in Dienst. Der Wagen 4062 erheilt 1986 als einziges Fahrzeug der Serie einen modernisierten Wagenkasten und die rede Farbgebung. Diese trug er bis zur Einführung des neuen "Alpine Classic Pullman Express" with den historischen Salonwagen As 1141-1144 (und später As 1161).

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D4223 Luggage Van 3270 153

In zweiter Auflage des StN-Gepäckwagens D 4219-4226 legen wir zwei weitere Fahrzeuge im aktuellen Erscheinungsbild dieser Fahrzeuge auf: Den D 4223 in der klassisch reden Farbgebung - jetzt jedoch with gelben (hohlen) Bremsecken - sowie den D 4219 als derzeit einziges Fahrzeug dieser Wagenserie im aktuellen neureden Design with breiter Zierlinie.

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D4219 neured Luggage Van 3270 169

In zweiter Auflage des StN-Gepäckwagens D 4219-4226 legen wir zwei weitere Fahrzeuge im aktuellen Erscheinungsbild dieser Fahrzeuge auf: Den D 4223 in der klassisch reden Farbgebung - jetzt jedoch with gelben (hohlen) Bremsecken - sowie den D 4219 als derzeit einziges Fahrzeug dieser Wagenserie im aktuellen neureden Design with breiter Zierlinie.

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RhB Goods wagons

4 x Type K Closed Vans - grey 1920's Livery 7494 100

4 x Type K Closed Vans - brown 1960's Livery 7494 110

with den kurzen gedeckten Güterwagen der Serie K 5236-5386 with nur 3,15 m Achstand bei einer Gesamtlänge von 7,45 m erweitern wir unseren Güterwagenpark der Epoche I.

Passend zu den Mallet-Dampfloks legen wir ein 4er-Set in grauer Farbgebung auf. Außerdem bieten wir ein zweites Set drowner Wagen z.B. für diverse Stangenelloks an.

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Fd8658 Ballast Wagon 2253 118

Selbstentladewagen Als Ergänzung zum 4er-Wagenset 7453 110 with den Fd 8657, 8660, 8662 und 8663 legen wir den einzigen in drowner Farbgebung gehaltenen Schotterwagen Fd 8658 auf.

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Xk9145 Snowplough 2299 125

Bei der dritten Auflage des RhB-Spurpflugs in Metallbauweise berücksichtigen wir ein Fahrzeug der jüngsten Bauserie Xk 9145-9147 with glattem Rahmen und aktueller Beschriftung. with Schienenreinigungseinsätzen System Jörger.

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Pendelzüge NEVA Retica

RhB used the opening of the Vereina Tunnel in the Winter timetable of 1999/2000 as the occasion to introduce the new through connection between Prattigau and Unterengadin as NEVA Retica and to reorganise regional traffic.

The centrepiece of the Scuol-Vereina-Landquart and the the Scuol-Samedan-Pontresina services 'the new rail travel system' were the newly bought low floor driving trailers BDt1751-1758, which were provided by Stadler Altenheim. In the course of the last few years the Zuglauf-Scuol-Landquart and also the Chur-Reichenau and Ilanz up to Disentis routes saw extended use of the 'new' the driving trailers. At the present time the driving trailers are being used for the Scuol-Pontresina regional traffic (with Ge4/4II) and Landquart- Davos (with Ge4/4III, and additionally in the winter of 2008-2009 with Ge4/4II).

For the remainder of NEVA Retica trains the RhB refitted existing coaches and equipped the trains from the following stock: AB1519-1526 ; A1243-1250; AB1527-1534 ; B2290-2297. They specially introduced blue brake edges to indicate the emergency vacuum brakes and telephone 'station-to-driver'.

With the following available it will be possible to construct a complete Pendelzug NEVA Retica shown above.

Ge4/4II 613 "Domat"   1258 153

Ge4/4III 648 "Lanxess"   1259 148

BDt1753 Steuerwagen NEVA Retica   3249 103

BDt1758 Steuerwagen NEVA Retica   3249 108

A1247 EWI   refit for NEVA-Pendel        3252 157

B2291 EWI   refit for NEVA-Pendel        3250 151

B2292 EWI   refit for NEVA-Pendel        3250 152

B2294 EWI   refit for NEVA-Pendel        3250 154

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Valser mineral water train

Every weekday several trains transport these well-known mineral waters from the bottling plant at Ilanz to the central distributing centre in Untervaz and so avoid innumerable motor vehicle journeys. For many years Bemo has not made available the sliding door wagons (in a variety of liveries) but have now decided on a new model for the present day train composition. The container wagons were "cargo domino" but now "crossrail" have appeared.

With the following available it will be possible to construct a complete Valser mineral water zug shown above.

Ge4/4II 613 "Domat"                 1258 153

Sb-v7722 "crossrail"                 2289 122

Sb-v7729 "crossrail"                 2289 129

P10068 Privatwagen "A&M"  2282 108

Haik-v5123 "Valser"                 2288 103

Haik-v5126 "Valser"                 2288 106

Haik-v5131 with red Band        2288 101

Haik-v5129 with red Band        2288 109

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Start-Set Güterzug

Ab Anfang 2009 bestücken wir das RhB Güterzug Start-Set einmalig with der Werbelok Ge4/4III 647 „Kantonalbank".- lieferbar solange Vorrat reicht 7259 122

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RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

FO

FO HGe4/4l 36 with 5 Pol Motor 1261 226

FO HGe4/4l 37 with 5 Pol Motor 1261 227

Zahnradlok-Oldtimer

Nachdem wir in den letzten Jahren jeweils mindestens ein Fahrzeug einer Modellpflege unterzogen haben, überarbeiten wir 2009 die Zahnradrad-Oldtimerlok HGe 4/4 I 31-37 der FO durch den Einbau eines zentralen 5-Pol-Motors und einer Digitalschnittstelle. Zunächst bieten wir with den beiden FO-Loks 36 und 37 je eine Maschine with genietetem und geschweißten Lokkasten an.

click here for all FO power

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RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

MGB

MGB HGe4/4ll 106 "Glacier Express" 1262 256

Wir erweitern den Triebfahrzeugpark der MGB in diesem Jahr um die speziell with dem Sujet "Glacier Express" beschriftete HGe4/4ll 106 ex FO.

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MGB Panoramic Coach GEX 2006

Auf vielfachen Wunsch bieten wir parallel zur RhB-Panoramawagen-Komposition "Glacier Express 2006" einen Gegenzug with Wagen der MGB an. Gemeinsam beschafften RhB und MGB je zwei sechsteilige Panoramawagenzüge - bei der MGB erhielten die modernen Panoramawagen die Betriebsnummern Api 4041-4042, Ap 4043-4044, Bp 4061-4066 sowie WRp 3833-3834. Alle Wagen sind einzeln erhältlich, im Gegensatz zu den RhB-Fahrzeugen allerdings with Personen bestückt!

MGB Api4042 with People GEX2006      3289 252

MGB Ap4044 with People GEX2006        3289 264

MGB Bp4042 with People GEX2006        3289 272

MGB Bp4064 with People GEX2006        3289 274

MGB Bp4066 with People GEX2006        3289 276

MGB WRp3834 with People GEX2006    3289 284

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MGB Selbstentladewagen

Basierend auf den 1965 gelieferten Talbot Wagen der RhB stellte die FO 1975 die vier zweiachsigen Selbstentladewagen Fd 4851 4854 in Dienst. Sie und der 1993 gemeinsam with der RhB beschaffte Vierachser Fad 4855 dienten der FO für Schottertransporte. Heute sind noch alle Fahrzeuge bei der MGB immatrikuliert.

MGB Fd 4851 Ballast wagon 2253 251

MGB Fd 4852 Ballast wagon 2253 252

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RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

BVZ

BVZ HG2/3 7 "Breithorn" 1292 527

The four SLM Winterthur 1890 Steam locos HG2/3 1~4 with adhesion and cog drive wheel formed the first locos of Visp-Zermatt-Bahn. In 1893, 1902, 1906 and 1908 followed four more machines, and, from lok 6, in brighter livery. When the track was electrified in 1929 the first five locos were broken up; lok 8 survived until 1935.

HG2/3 7 "Breithorn" survived until finally it was the only engine with a cog drive with Visp-Zermatt-Bahn (VZ).

Recently HG2/3 7 "Breithorn" was converted to oil firing.

Today both DFB HG2/3 6 "Weisshorn" and MGB(BVZ) HG2/3 7 "Breithorn" carry the green/black livery of VZ.

Metal handcrafted model of rack Loco HG2/3 7 in present green/black livery.

5 pole motor drive with flywheel and slot for digital chip
click here for all BVZ power

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BVZ B2276 with teleinstiegswagen     3257 516

BVZ B2277 with teleinstiegswagen     3257 517

BVZ AB2164 with teleinstiegswagen   3258 514

1996 übernahm die BVZ Zermatt-Bahn als erste Schweizer Meterspurbahn fünf nicht mehr bei der Brünigbahn benötigte withteleinstiegswagen Typ I Baujahr 1945-49 bzw. Typ II Baujahr 1954 für den Spitzenverkehr. Die gegenüber den eigenen zwischen 1955 und 1963 beschafften withteleinstiegswagen deutlich längeren Brünig-Fahrzeuge erhielten die Betriebsnummern B 2276-2279 sowie AB 2164 und das letzte Beschriftungsschema der BVZ vor der Fusion with der FO zur MGB.

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RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

DFB

DFB HG2/3 6 "Weisshorn" 1292 596

The four SLM Winterthur 1890 Steam locos HG2/3 1~4 with adhesion and cog drive wheel formed the first locos of Visp-Zermatt-Bahn. In 1893, 1902, 1906 and 1908 followed four more machines, and, from lok 6, in brighter livery. When the track was electrified in 1929 the first five locos were broken up; lok 8 survived until 1935.

Lok 6 "Weisshorn" escaped the scrapyard – it moved to Havag Ems in 1941 as a working loco. From 1965 it was a monument in Chur until in 1988 it went to the museum line Furka-Bergstrecke. After 1990 it became the only operational steam engine between Realp and Tiefenbach and sported a blue/black livery.

Today both DFB HG2/3 6 "Weisshorn" and MGB(BVZ) HG2/3 7 "Breithorn" carry the green/black livery of VZ.

Metal handcrafted model of rack Loco HG2/3 6 in present green/black livery.

5 pole motor drive with flywheel and slot for digital chip

click here for all DFB stock

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RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

MOB

MOB Ge4/4 8001 "Gstaad" 1259 311

Werbelokomotive

Im vergangenen Jahr erhielt die Ellok Ge 4/4 8001 neue Werbeanschriften "Gstaad" - wir realisieren dawith die letzte bislang noch nicht im Modell erhältliche Lok der Serie Ge 4/4 8001-8004.

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MOB Ek612 Open wagon 2276 302

with dem Erscheinen des neuen Katalogs in einigen Wochen aktualisieren wir unser Angebot der MOB-Güterwagen. Neben einer neuen Betriebsnummer der Hochbordwagen Ek 601-621 legen wir auch einen neuen Werbegüterwagen sowie erstmals auch einen Bahndienstgüterwagen der Westschweizer Meterspurbahn auf.

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MOB Gk511 Closed van "Swiss Life" 2274 301

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MOB X7 Works van 2273 397

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RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

SBB/zb

zb HGe4/4 101 961 "Horw" 1262 471

Zahnradlokomotive der zb

Zum Jahresbeginn 2005 fusionierten in der Zentralschweiz die einzige Meterspurbahn der SBB - die Brünigbahn - with der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) zur Zentralbahn (zb). Während die optische Anpassung der Reisezugwagen nur sehr zögerlich bzw. meist with Klebefolien basierend auf dem jeweiligen Design der SBB Brünig bzw. LSE vonstatten ging, erhielten inzwischen alle von der Brünigbahn stammenden Zahnradloks HGe 4/4 101 961-968 with Ausnahme der beiden Werbeloks das neue zb-Design. with dieser ersten Lok möchten wir erstmals ein Modellfahrzeug dieser jungen Vorbildbahn anbieten und das Interesse an zb-Modellen prüfen.

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SBB A213 "Bella Vista" red                 3276 433

SBB BD357 Refit red                             3271 437

SBB B859 withteleinstiegswagen red   3257 439

Personenwagen Typ III bzw. Typ II

with je einem Umbau-Personenwagen BD und A "bella vista" basierend auf modernisierten Wagen des Typ III, sowie einen withteleinstiegswagen Typ II möchten wir unser Wagensortiment der Epoche reder Wagen with Computernummern erweitern - passend zu diversen Modellen HGe 4/4 101 sowie zum 2008 neu erschienenen Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 120 008 und den beiden withteleinstiegswagen AB 476 bzw. 478.

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SBB B307 "Golden Pass" 3271 467

with dem Erscheinen des neuen Katalogs bieten wir als 2.-Klassewagen im „Golden Pass"-Design den B307 an.

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SBB X9927 Ballast Wagon 2253 407

SBB X9930 Ballast Wagon 2253 400

Basierend auf den Talbot-Schotterwagen der RhB und deren Nachbauten u.a. für die FO, MOB und GFM beschaffte die Brünigbahn 1980 die fünf Neuschotterwagen X 9926-9930. Sie unterscheiden sich von den anderen (längeren) Nachbaufahrzeugen vor allem im Bereich der hinteren Bühnenseite. Abweichend zur Abbildung with neuer Betriebsnummer X 9701-9705 fertigen wir Fahrzeuge with alter Nummer.

RhB     FO     MGB     BVZ     DFB     MOB     SBB/zb    

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